8

8: Triumph Scrambler
De Triumph Bonnevilles en Scramblers waren al een tijd interessant. Toen de Street Twin dit jaar uit kwam daar eens een proefrit op gemaakt. Dat was hem niet. De dealer adviseerde eens op de Scrambler te rijden. En dat was leuk.
Dus:

 

En daarvan is de eerste mijlpaal bereikt:

 

7: BMW F800GS
De meest bereisde motor. Heel eind Europa gezien, en nooit een issue gehad. Behalve lekke banden 🙂

6: BMW R1200GS
Blijft fijne motor. Wel wat issues mee gehad (Brandstofpomp doorgebrand, ABS unit kapot). Mede hierdoor, en omdat er wat meer offroad gereden werd hem ingerolen.

5,5 Royal Enfield Bullit.
Beetje vals spelen, het was niet mijn motor. Maar wel 3 weken een imposante tocht op gemaakt.

5: BMW F650 GS
Meer reizen, wat offroad proberen. De BMW was een fijne motor voor de stad, en offroad. Maar een eencilinder is toch niet mijn ding.

4: Suzuki Intruder 1400
De logische stap na de 700. Meer koppel, maar ook een heel andere motor. Waar je met de 700 nog lekker kon sturen, ging de 1400 niet echt lekker door de bocht. Een tripje naar Oostenrijk, daar is het met reizen wel bij gebleven.

3: Suzuki Intruder 700
Fijne motor, in 2001 en 2002 mee naar Engeland geweest, 2003 en 2004 naar Oostenrijk en Italie.

2: Honda CBX550 FII
Deze stond bij Tijnagel in de showroom, en toen de GS550 niet te repareren was, deze gekocht.
Stukje sneller en moderner. Niet lang gehad, ook niet heel veel op gereden.

1: Suzuki GS550E
Motor uit 1979, gekocht toen ik 18 of 19 was. Voornamelijk gebruikt om mee naar school te gaan.
Opgereden. Letterlijk. Gat in de zuiger, en dat was het repareren niet meer waard.